当前位置：首页 > 专栏
车后市的保养连锁品牌竞争不断，难免是你方唱罢我登场。对于保养这种低频业务来讲，最难的也是客户忠诚度的问题，我们早已过了培养客户认知的阶段，客户从拿到新车以及首保开始，4S店已经做好了“扫盲”。其实每一...[详细]
品牌商在后市场的渠道探索，最常见的方式是汽服连锁，无论油品、轮胎、配件公司都有多种模式的探索。但实力强大的品牌商为什么鲜有成功？[详细]
有实力、有身家的人，做这个辛苦的行业，有意义吗？[详细]
集客一定是集新客户，否则就失去了意义，白白浪费成本，降低利润，反而回馈了老客户。[详细]
后市场本质上是个B2B生意 到了这个时间点，已经是“事后诸葛亮”的观点了。在去年初，我提这个观点时还是有一些反对意见。一年半后，我们再来复盘。行业里目前在做的，要么是B2b2c，要么是S2b2c，或者干脆就...[详细]
独立门店相对来说只是后市场的边缘世界，主体世界是4S店和保险公司。在边缘世界，连锁保养门店能否实现二维世界的反击？[详细]
技术营销是客户体验的核心。环境、品牌、设备是显性的感官的。技术营销最容易走向的误区是只展示结果。医院技术营销只展示结果。维修企业，解决疑难杂症最好是体现在结果上。而维修企业的安全和质量是核心，也是客...[详细]
汽配在中国，有着极其特殊特点。全国汽配城是后市场主角。起着举足轻重的作用和地位。近年来，随着后市场的发展和汽车维修连锁的发展，汽配连锁随之诞生和发展。尤其，互联网和电商发展，而突飞猛进。两股力量与汽...[详细]
新零售、新能源、新服务、区块链和大数据，赋能、大闭环、小闭环、变革。等等。骑马都赶不上造词者的速度。目前汽车后市场，最显著的特点是，极度单店化和区域多点经营。盲目植入互联网。技术体系、管理体系和品牌...[详细]
昨天看到一则消息，成都德奥第五家店在武侯祠落成开业。在2010年我和他们三个年轻人相识。那时，他们就有一家几百平米的奥迪专修店。有奥迪客户500多，年产值500万左右。他们三个年轻人，都是奥迪4S店不同岗位人员...[详细]
AC汽车高级编辑
AC记者
AC汽车新零售编辑
AC汽车资深编辑
AC汽车新零售编辑
AC汽车资深编辑
AC汽车副主编
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
收集行业案例，传播行业思想。
汽车后市场第一本实战参考书！
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
汽车后市场资深从业者群体
汽车后市场多年从业者
10多年4S服务管理经验，资深服务管理专家
后市场从业者
小驴快跑联合创始人
后市场从业者
后市场从业者
后市场从业者
后市场从业者
小驴快跑联合创始人任职市场总监
后市场从业者
后市场从业者
从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
Vice President, PRI Global Services, a 100% Aftermarket Engineering Company
后市场从业者
后市场终端门店管理人士
后市场终端门店管理人士
后市场终端服务资深管理人士
后市场从业者
后市场从业者
由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
后市场资深职业经理人
德师傅战略规划总经理
汽车人高端人脉社交平台
汽车保养相关知识
专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
威牛修车
